自比亞迪官宣將打造百萬級(jí)高端汽車品牌后，“仰望”品牌的一舉一動(dòng)備受市場(chǎng)關(guān)注。1月5日，比亞迪仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)正式召開。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福系統(tǒng)介紹了為仰望品牌提供重要技術(shù)支撐的“易四方”技術(shù)。王傳福透露道，高端品牌要靠核心技術(shù)來成就。未來，“易四方”技術(shù)將標(biāo)配搭載于仰望品牌全系車型。除此以外，仰望品牌的首款車型也迎來了首次公開亮相。據(jù)悉，這款車定位百萬級(jí)新能源硬派越野SUV，命名為U8。值得一提的是，在發(fā)布會(huì)尾聲之際，比亞迪還公布了特別“彩蛋”，即首發(fā)定位于百萬級(jí)的純電動(dòng)性能超跑——U9，這款車外觀酷炫，采用了動(dòng)感的“蝴蝶門”設(shè)計(jì)。在此之前，市場(chǎng)上關(guān)于這款車的信息鮮少，此次發(fā)布會(huì)上U9一經(jīng)亮相，便引起廣泛關(guān)注和熱議。
發(fā)布中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)
在這場(chǎng)備受矚目的發(fā)布會(huì)上，比亞迪將活動(dòng)的重點(diǎn)落在了公司研發(fā)的“易四方”技術(shù)上。
【資料圖】
據(jù)了解，“易四方”技術(shù)是中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，能夠憑借四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技術(shù)對(duì)車輛四輪動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，從而給汽車安全提供更可靠的保障。
王傳福介紹道，“易四方”技術(shù)正是仰望品牌的原點(diǎn)。在他看來，要打造一個(gè)高端品牌，必須依靠核心技術(shù)，而“易四方”這套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，可以從感知、決策、執(zhí)行三個(gè)維度圍繞新能源汽車的特性進(jìn)行了全面重構(gòu)，徹底顛覆以往燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)能力體系。
證券時(shí)報(bào)記者了解到，“易四方”技術(shù)的雛形曾在二十年前比亞迪集團(tuán)發(fā)布的ET概念車上出現(xiàn)，其靈感來自于獵豹在高速狀態(tài)下對(duì)姿態(tài)的完美把控。
時(shí)隔20年，在深耕電池、電驅(qū)、電控三大技術(shù)領(lǐng)域后，比亞迪終于更有底氣地向市場(chǎng)推出這一創(chuàng)新技術(shù)。據(jù)了解，“易四方”技術(shù)的應(yīng)用，相當(dāng)于為車輛提供了進(jìn)一步的保險(xiǎn)，這對(duì)強(qiáng)調(diào)性能的新能源越野車至關(guān)重要。
例如，當(dāng)車輛單輪爆胎后，依托于“易四方”技術(shù)，車輛可以每秒1000次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的扭矩，通過驅(qū)動(dòng)輪及時(shí)對(duì)車身姿態(tài)進(jìn)行強(qiáng)有力的補(bǔ)償干預(yù)，幫助駕駛員將車輛穩(wěn)定可控地停下來，最大限度避免二次事故的發(fā)生。
此外，“易四方”技術(shù)還可以大大提升車輛的動(dòng)力表現(xiàn)，讓車輛自如適應(yīng)街道、越野、賽道等多種極限場(chǎng)景的性能需求。
兩款百萬級(jí)車型同步推出
對(duì)于中國(guó)汽車品牌而言，實(shí)現(xiàn)品牌向上、不斷高端化，是很多品牌均在為之努力奮斗的課題。在多數(shù)新能源汽車品牌仍在努力突破40萬元的價(jià)格天花板時(shí)，比亞迪率先將產(chǎn)品錨定在百萬級(jí)別。
在本次發(fā)布會(huì)上，仰望品牌首款定位百萬級(jí)新能源硬派越野U8正式亮相，該車長(zhǎng)超過5 米，車寬超過2米，造型偏硬朗。同時(shí)，新車搭載了“易四方”技術(shù)，可挑戰(zhàn)各類復(fù)雜的越野場(chǎng)景。
此外，比亞迪還隆重發(fā)布了一款百萬級(jí)電動(dòng)超跑U9，新車零百加速達(dá)到2秒級(jí)，可兼顧城市用車和賽道挑戰(zhàn)。
據(jù)悉，仰望品牌將自建營(yíng)銷渠道，上述兩款車型將盡快走向市場(chǎng)。
華西證券分析稱，仰望新車的發(fā)布有望助力公司開辟硬派越野的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)高端化再度升級(jí)有望帶動(dòng)盈利進(jìn)一步提升。此外，公司今年還將發(fā)布專業(yè)個(gè)性化全新品牌，構(gòu)建包含王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望及專業(yè)個(gè)性化全新品牌的產(chǎn)品矩陣，滿足用戶多方位的需求。
2023年將靈活制定銷量目標(biāo)
1月2日晚間，比亞迪發(fā)布最新產(chǎn)銷快報(bào)，2022年全年銷量186.85萬輛，同比增長(zhǎng)152.46%，其中新能源乘用車銷量185.74萬輛，同比增長(zhǎng)212.82%。
目前，多數(shù)券商普遍看好比亞迪銷量增長(zhǎng)帶來規(guī)模效應(yīng)。光大證券稱，看好比亞迪銷量與業(yè)績(jī)持續(xù)兌現(xiàn)、以及核心技術(shù)的長(zhǎng)期研發(fā)儲(chǔ)備能力，預(yù)計(jì)出口、高端產(chǎn)品有望成為推動(dòng)比亞迪業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的催化劑。
國(guó)海證券表示，2023年將重點(diǎn)關(guān)注比亞迪“新品投放、產(chǎn)能擴(kuò)張、高端品牌、海外市場(chǎng)、盈利優(yōu)化”幾大看點(diǎn)，并上調(diào)對(duì)公司的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。預(yù)計(jì)比亞迪2022-2024年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4124億元、6473億元、8534億元，同比增速為91%、57%、32%。
近日，有消息稱，王傳福將比亞迪2023年的銷量目標(biāo)確定為400萬輛，同比增幅超200%。
對(duì)此，比亞迪方面回復(fù)稱，受疫情影響，市場(chǎng)及消費(fèi)需求、供應(yīng)鏈體系等存在很多不確定性，因此對(duì)2023年銷售目標(biāo)不好判斷。
“我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的情況及變化，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，靈活制定各項(xiàng)計(jì)劃，以滿足廣大消費(fèi)者的需求?！鄙鲜鋈耸勘硎?。
責(zé)編：彭勃
校對(duì)：廖勝超
