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1月10日，比亞迪A股、H股股價(jià)雙雙下行。比亞迪股份（01211.HK）弱勢(shì)震蕩整理，比亞迪（002594.SZ）開(kāi)盤(pán)后快速下探，跌近1%，
消息面上，1月9日盤(pán)后，港交所披露文件顯示，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司在2023年1月3日減持105.8萬(wàn)股比亞迪H股，平均減持價(jià)格為每股191.44港元，總價(jià)值約2.03億港元，持股比例下降至13.97%。
這已是港交所第七次披露伯克希爾哈撒韋減持比亞迪H股，從2022年8月首次減持算起，伯克希爾哈撒韋已累計(jì)減持約7167萬(wàn)股，累計(jì)套現(xiàn)約153億港元。
隨著巴菲特持續(xù)減持，市場(chǎng)有評(píng)論人士表示，這意味著巴菲特對(duì)比亞迪的態(tài)度似乎更加傾向于“徹底離場(chǎng)”。從巴菲他的歷史投資喜好來(lái)看，其更愿意投資于壟斷性巨頭企業(yè)。回顧巴菲特最近一年的投資動(dòng)作，其大舉增持西方石油和雪佛龍，全力押注石油板塊。
分析人士指出，如果從估值的角度出發(fā)，新能源汽車(chē)行業(yè)的平均估值比石油板塊高出不少。如果按照歷史估值分位值計(jì)算，新能源汽車(chē)的估值仍處于歷史估值高位水平。這或許是巴菲特拋棄新能源擁抱傳統(tǒng)能源的原因之一。
截至1月10日集合競(jìng)價(jià)期間，比亞迪股價(jià)報(bào)260.78元，下跌1.02%。比亞迪股份股價(jià)報(bào)202.000港元，上漲0.30%。
