隨著油價的節(jié)節(jié)走高,以及純電汽車補(bǔ)貼退坡、售價上漲的雙重影響,不少消費(fèi)者都將目光轉(zhuǎn)向了沒有續(xù)航焦慮,用車成本低的混動車型。另一方面,對于車企而言,在國家節(jié)能減排政策的引導(dǎo)下,產(chǎn)品的油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)也越發(fā)的嚴(yán)苛,在純電動車短期無法滿足復(fù)雜用車場景的現(xiàn)實(shí)情況下,混動技術(shù)架構(gòu)成為了產(chǎn)業(yè)在過渡期的最優(yōu)解。

而對于車主而言,一款出眾的混動車型不僅要有更省油的基本素質(zhì),同時也應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)感、智能化、動力性能方面都有出色的表現(xiàn)。

今年28歲的小張是一名程序員,也是個典型的精明理性的理工男。作為哈弗神獸混動DHT的首批車主,在被問及為何會選擇這款車時,他的回答簡單直接:“在我的購車預(yù)算里,神獸混動DHT這款車是最符合我要求的,同級別的緊湊級混動SUV價格通常都在25萬以上,而我這臺神獸混動智享版DHT只要16.58萬元,并且今年購車還能享受到國家購置稅減半的政策,非常的物超所值。”

領(lǐng)先混動技術(shù) 油耗與動力性兼顧

在買車之前,小張其實(shí)對車輛的混動結(jié)構(gòu)分類并沒有清晰的概念,因此在選車期間,他提前上網(wǎng)查詢了多方面的資料。經(jīng)過了解,哈弗神獸混動DHT這套自主研發(fā)的混動系統(tǒng)采用了十分先進(jìn)的雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),并搭載兩檔直驅(qū)設(shè)計(jì),可以實(shí)現(xiàn)6種動力模式的智能切換,不僅可以做到非常省油,也能有效保障駕駛時的動力性能。

在城區(qū)低速工況下車輛會在EV、串聯(lián)模式之間運(yùn)行,電池電量充裕時采用純電行駛,電量不足時發(fā)動機(jī)會啟動,并可以無視客觀路況在最高效的工作區(qū)間運(yùn)行,通過給電機(jī)供電及電池充電的方式支持車輛的行駛。這一混動方案相比傳統(tǒng)的燃油車而言不僅更加省油、起步更有勁,動力總成運(yùn)轉(zhuǎn)的抖動和噪音也更小。

在中高速行駛時,車輛則會利用經(jīng)濟(jì)直驅(qū)和動力直驅(qū)兩個檔位的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢自主匹配用車場景,需要把控油耗時,采用經(jīng)濟(jì)直驅(qū),行駛更省油;需要駕駛體驗(yàn)時,采用動力直驅(qū),動力更強(qiáng)勁。

“在駕駛車輛時,也不需要我對車輛進(jìn)行任何模式切換的操作,這套智能混動架構(gòu)能夠根據(jù)油門踏板的幅度判斷駕駛員的駕駛意圖,自主切換最合時宜的驅(qū)動模式。”提及對于這款混動車型的駕駛體驗(yàn)、用車成本等方面,小張同樣也是給予了高度評價:“百公里的官方油耗是5.5L(WLTC),但我目前經(jīng)過了幾天的使用之后,目前的表顯油耗還不到這個數(shù)值,一箱油續(xù)航可以在1000公里以上,日常代步只要一個月加一次油,非常省。”

設(shè)計(jì)夠個性 體驗(yàn)夠舒適

其實(shí)在哈弗神獸燃油版車型上市的時候,小張便開始關(guān)注這款車型了。哈弗神獸混動DHT延續(xù)了燃油版車型“超時空鋒銳美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念,整體的未來感十足,十分符合小張這個90后對于個性化設(shè)計(jì)的獨(dú)特追求。

尤其是在設(shè)計(jì)構(gòu)思方面,車輛前臉采用的星軌式進(jìn)氣格柵,用錯落延綿的線條描繪出了一張具有流動感的前臉,兼具藝術(shù)美感與未來科技感,給小張留下了深刻的印象。

此外,車輛的座艙設(shè)計(jì)也讓他非常滿意。12.3+14.6英寸的雙聯(lián)曲面大屏、25英寸HUD抬頭顯示,并且整個中控臺幾乎沒有多余的實(shí)體按鍵,基本的開窗、播放音樂、導(dǎo)航等操作都可以通過語音識別來完成,科技感的渲染十分到位,車機(jī)系統(tǒng)的界面的顯示效果非常細(xì)膩,操作起來也非常流暢。

最讓小張印象深刻的還是這款車超大的座艙空間,作為一款定位于緊湊級SUV的車型,神獸混動DHT卻有著4780mm的車長和2800mm的超長軸距,加上包裹性非常好的座椅設(shè)計(jì),即便是長途出行也不會覺得憋屈,坐在后排不僅能輕松翹起二郎腿,大尺寸的全景天窗也增強(qiáng)了座艙空間的通透性,加上后備箱的儲物空間十分強(qiáng)大。提車之后,平時約上幾個朋友帶上野營裝備去遠(yuǎn)郊踏青再也不用擔(dān)心車輛空間太小,裝載能力不給力了。

科技配置不俗 智能駕駛便捷生活

其次,作為一個典型的理工男,小張對于用車的智能化體驗(yàn)也是十分看重。在這一方面,神獸混動DHT擁有ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),不僅可以實(shí)現(xiàn)主流的自適應(yīng)巡航、智能過彎、車道保持等智慧駕駛輔助功能,最讓他覺得新奇的是車輛的遙控泊車和循跡倒車功能。

在遇到狹窄道路或是斷頭路這樣的棘手情況時,只需激活循跡倒車功能,車輛就會自動原路返回,滿滿的科技屬性仍讓小張覺得物超所值。

在需要停車時,車輛的全自動融合泊車功能則會自主探測周圍的環(huán)境、規(guī)劃泊車軌跡并完成泊車,全程不需要自己上手,極大的提升了日常用車時的便捷性。在不方便觀察的狹窄停車位,還可以在車外用手機(jī)控制車輛實(shí)現(xiàn)遙控泊車入位和泊車出位,這一功能不僅新奇有趣,使用起來回頭率也極高。

事實(shí)上,憑借著領(lǐng)先混動技術(shù)、高顏值設(shè)計(jì)、舒適寬大的空間表現(xiàn),同時兼顧省油、動力性等出眾的綜合產(chǎn)品優(yōu)勢,哈弗神獸混動DHT正受到越來越多的新生代用戶認(rèn)可。對于購車預(yù)算有限,又對用車成本有顧慮的用戶而言,它無疑是一個非常不錯的選擇。

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